【导读】2017年3月17日，“第三届中国汽车财经年会”于成都洛带举行，本届年会由汽车财经网主办，同济大学、成都市人民政府、中国汽车工业协会、中关村大数据产业联盟共同指导，成都经济技术开发区大力支持，成都汽车产业研究院、盼达用车、大陆集团共同协办，轩致传媒、评驾科技、上海众调联合承办。以下是智车优行联合创始人王宇的精彩演讲节选。

奇点汽车从2014年10月成立开始，到现在已经整整差不多快三年了，对于汽车行业，汽车本身作为一个消费品，已经从两个方面发生了比较大的改变，在代销品方面，现在的家庭基本上会在两三年内考虑换车，从一种车型，换到SUV或者增加另外一辆车，而另外在接触有权方面的变化，大家越来越接触到新城市、新地方，去使用租车这种服务，车子的所有权属性，从个体向共享转换，共享到质变的转变。

我希望汽车不再是一个简单的交通工具，而是一个智能终端，为汽车的消费属性和所有权属性作好准备的。汽车智能化不是简单的在车子上增加一个大屏，多一个媒体系统，而是希望产品是能够为一个好的硬件平台，有一个好的软件操作系统，也就是车的大脑，同时好的平台和操作系统软件平台，使得不光为自己，还有其他的开发商都可以一起来开发适合于不同人群需求的软件和产品，使得这个车子本身成为一个智能化的载体。未来可以使智能汽车不光实现车子的智能化，同时也要实现车子的驾驶安全和信息安全的两方面的保障。

而对于新造车运动，由于大家不同的采集不同的数据源，所以整个汽车产业是为会有新的初创企业和新的进入者，但是正是因为有了这些初创企业，他们有机会在没有过多的财务、人力和各方面负担的侵略下，轻装上阵，使得他们有机会和传统行业之间有一个竞争关系。使一些新的造车企业能够最大程度的发挥资本优势，在合适的阶段花该花的钱，融该融的钱。

一辆车子能够给每个用户或者每一个使用者提供服务，并不是我要把这个车子做得更智能，这个车子本身做得更优秀，而其实是我们要让这个车子更好的为人服务，所以以对人的服务为最终的目的，要远比单一方面技术方面的提高，要有效的多，而且路要长远的多。

有关自建工厂和合作生产，开始我们曾经想合作生产，以代工的形式作为我们主要产品的落地方式，经过这两三年的时间，自己的理解有些转变。