【编者按】专车、分时租赁等一系列汽车共享项目逐渐成为了最流行的出行方式。其实，这样的形式并不只是提供了用车这么简单，更是车企试探市场的重要手段之一。

如今，欧美国家的汽车共享项目已经进入了一个非常成熟的阶段，而在国内随着汽车共享经济的提出，分时租赁项目也逐渐雄起。不少车企纷纷斥资投入到汽车共享项目中，想借此机会扭转颓势。

不久前，笔者在重庆出差之余就体验了当地的分时租赁——盼达用车，从而也引发了笔者对于车企和汽车共享项目之间的一些深思。车企究竟该如何凭借汽车共享这块超级蛋糕，来挖掘新的商业价值呢？

Step1：扩展知名度

但凡任何一家车企，都希望通过各种方式来提高自家企业的知名度，而汽车共享正是为这些汽车企业提供了这些机会。
以重庆的盼达用车为例，就是由重庆力帆集团投资并控股。自然，盼达用车的所有车型也均为重庆力帆的330EV和620EV。而除了重庆本地之外，盼达用车也已经逐步在北京、杭州等地铺展开来。这无疑就是力帆集团扩展企业知名度最佳的办法，让用户通过这样一个汽车共享的方式去选择、体验、感受力帆的汽车。

Step2：普及驾驶体验

自主品牌想要真正获得消费者的认可，不能只靠“爱国情”和“丰富的配置”作为卖点，还得靠消费者能真实感受到的技术硬实力说话，靠驾驶体验来做口碑宣传。分时租赁就是一个不错的消费者与产品零距离接触体验的途径。
笔者此次驾驶的盼达用车车型均为力帆330EV，虽然从整体的外观到内饰来看，都没有太出彩的地方。但是，力帆330EV的性能却让我刮目相看。
重庆作为一座山城，几乎一半以上的道路都是由坡度不小的坡道组成的。而功率只有30kW的力帆330EV在这些坡道面前却游刃有余，这与笔者此前驾驶过的一款在车库坡道会溜车的江淮iEV5相比确实有明显的优势。这样的体验也会让消费者对租赁品牌的产品增添好感。

Step3：新模式的试探

除去知名度和硬实力，之所以汽车共享能成为车企的掌上明珠还有一个原因在于，车企完全可以借助汽车共享将全新的概念来个“公测”。
不同于上海的EVCARD在还车时需要为其充电，重庆的盼达用车使用的是3分钟快速换电模式。纵使换电模式在新能源市场保守争议，但将其引用到汽车共享中，在一定程度上能让这种模式做一个市场试探，并且在未来规模化地发展埋下伏笔。
汽车共享对车企来说是一举多得的新领域，一直游走在政策边缘的“专车”其实也为车企提供了不少新机会。再加之智能交通系统的大布局，自动驾驶汽车也会参与其中。目前，Uber就已经战略性地开展了自动驾驶与专车的结合，若有任何一家车企能先拿下这块蛋糕，也许它就是汽车市场未来的“王者”！