中汽协：建议降低新能源积分比例
发表于 2017/02/09 10:35:14
来源： 汽车财经
汽车财经网2月9日讯，工信部计划自2018年开始对汽车企业提出新能源汽积分比例要求，2018年至2020年积分比例分别为8%、10%和12%。对此，中国汽车工业协会在组织主要汽车企业讨论后认为，达到这一要求尚有难度，尤其是2018年和2019年，建议这两年降低为5%和8%。
2016年9月22日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（下称意见稿）。意见稿中明确提出了新能源汽车积分比例要求。
新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆电动汽车积4分，每辆插电式混合动力汽车积2分。假设一家企业2018年销量为100万辆，按照上述政策要求，2018年其新能源汽车积分需要8万分，这就需要生产约2万辆纯电动汽车。以后每年还要按比例继续提升。
然而在2月8日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，中汽协根据2016年新能源汽车销量计算发现，新能源乘用车积分行业平均水平约为3%，要在2018年大幅提升至8%的水平难度很大。因此将2018年和2019年的积分比例降低至5%和8%比较合理。同时，中汽协已向工信部表达这一意见，是否采纳尚不确定。
如果企业新能源汽车产量不达标，差额部分则计为负积分。中汽协建议，2018年和2019年的新能源负积分可以延迟至2020年抵偿。按照意见稿要求，新能源负积分必须在当年抵偿，企业可以选择向其他企业购买积分或者缴纳罚款。负积分若没有抵偿则有可能面临被暂停公告或暂停部分高油耗车型生产的处罚。同时，新能源正积分在不同年度之间也不可结转。
