车融逸创始人：做汽车人“最信赖平台”，让实体店“一家卖百货”

汽车行业发展一日千里，人们的购买力也日益增强，汽车慢慢地从以前的高端消费品变为日常消费品。而随着汽车使用人群的基数增大，汽车相关的服务也逐渐标准化——形成一个庞大的汽车后市场。它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务）。

但是在我国，汽车后市场还存在着一系列问题。从销售交易到美容改装再到维修配件等均是各自为政，分散经营，各企业服务与产品质量参差不齐，价格不透明，消费得不到安全有力的保障。

这让广大车主情何以堪？

车后市百家争鸣，资源整合势在必行

基于对汽车后市场的关注，一家整合汽车后市场资源为车主提供服务的新创企业进入了我们的视野。因为前期只是通过视频及一些新闻资料了解了一些皮毛，所以还有太多的疑问需要去探索。我们联系到了车融逸平台的创始人赵庆，想请他来帮我们解惑，爆一爆“车融逸”的料。

赵庆颇具大家风范，初次见面就直入主题的为我们解释了“车融逸”这三个字的含义：

“车，顾名思义，跟车辆相关的产品。融，整合，融合，还具有一定的类金融属性。逸，含有飘逸的意思，寓意在互联网+的时代，对于汽车服务，我们追求更为快速便捷优质的服务方式。“

在访谈过程中赵庆透露了一些福利内容：为了让大家更好的感受前沿汽车智能科技和资讯，平台会不定期的推出一些活动，比如可能提供一些智能车用品例如一键启动、手机启动之类的免费试用给终端车主。

总的来说，车融逸平台是一个整合汽车后市场资源，与汽车相关的产融服务平台。让车主们能选取到价美质优的汽车用品以及相关服务如车险等，对所有和汽车相关的服务进行包揽，为每一位车主量身打造的全能管家。

其实在第一次听到车融逸这个名字时也有点漫不经心：“又一个与汽车相关的服务平台，类似的太多。”然而随着访谈逐渐的深入，才发现其简简单单三个字中所蕴含的信息量却是不可胜言。试想，我们的爱车在遇到问题不知所措时可以及时对应问题查询咨询，为爱车找到合适的服务，祛除消费痛点，各取所需，何乐而不为？

做汽车人”最信赖“平台，让实体店”一家卖百货“

了解此平台的基础性质，结合车后市的现状，相信各位一定会对其运营模式很感兴趣。这样的平台，该如何运营，才能让消费者信任？又是凭借着那种核心优势在众多汽车后市场平台中脱颖而出？

解铃还须系铃人。对于这些问题，最终解释权还是交给平台创始人来为我们解惑：

”车融逸，本就是一家整合汽车后市场资源，主要以APP形式呈现的O2O平台类产品，服务于B和C端。在价格吸引力及质量方面，我们也会严格把关，争取做到物美价廉！

关于其价格方面的吸引力，我们了解到是和车融逸中的“融”字有关，因为其平台是跳出市场之外，直接跟厂家合作的方式，所以产品价格相对来说较为实惠。另外，交谈中赵庆所提到平台引用的质控体系也让我门倍感安心，德国TüV审核和认证体系，严把质控关。并对实体门店也是严格筛选，同一区域不会超过3家同类门店，用行为和时间去赢得消费者们的信赖。

这样一来，对于厂家，销售渠道更为广泛。对于门店，能得到有竞争力的价格采购到便宜的产品，达到一家卖百货。对于消费者，物美价廉，心之向往。我们最终要做到的，是确保优质、人性化、一站式的汽车服务 “

噱头推广不可粉，脚踏实地才有料

听君一席话，胜读十年书。

不得不承认，要想打造一个成功的平台，对于汽车后市场以及自身企业发展的把控是至关重要的。之前我们了解到此平台主要是以APP的形式来运行，而我们都知道，在市场营销中APP的上线及推广是至关重要的一步，很好奇在这方面赵总又是如何应对的？

面对质疑，赵庆略作思考便给出了答案：

“盈利模式不一样，砍掉了中间经销商的环节，进而节约资金。所以在推广模式上我也要求别具一格，实行门店会员制，进行门店推广。“

所谓的门店推广，其实是通过整合线下门店资源进行逐层推广，并和一些电商平台深度合作联合营销推广。这是不同于大部分汽车后市场惯用的烧钱方式，比如1元洗车，0元保养类的噱头吸粉等。只要把握好手中的资源，脚踏实地，步步为营，自然水到渠成。

简单地说，物美价廉，信赖度高，还愁粉丝不成？

汽车后市场是一个特殊行业，大部分服务必须依赖门店来完成。所以，把车主的需求放在第一位的同时，运用团队的经验和智慧，开发出了一整套门店规范管理和多点盈利的营销系统，这样既能保证车主享受到完整优质便捷的服务，又能牢牢绑定门店和平台共存。

小X感觉无话可说，只得默默念一遍本段标题以表佩服！想想也是，通过门店导入客流，实施分股，并对门店起着宣传推广作用，而且厂家最低价供货~何愁推广不成？

过去与未来，总有悲喜交汇

抓住了车主们的痛点，励志整合，造就出一个可以及时解决车主痛点的平台。佩服归佩服，但小编的心中一直还有一些疑问：车融逸的运营模式如此强大，难道说一路走来都是顺风顺水，就没遇到过什么难题？带着这些问题，小X特地为广大车主们戳一戳车融逸的痛点，看看是否有料。

提起这些所谓的伤心事，赵庆不甚唏嘘：“ 平台线上运营APP的质量不容忽视，因为本着精益求精的态度，我们并不满意目前所做的内测版本，于是打算升级系统再正式推出。这样不但造成了我们时间成本的浪费，也使APP上线推迟，对公司造成的影响正在极力补救。”

每一个企业的发展，多多少少也会遇到一些困难，赵庆提到过他们的APP也有着被同行复制的风险，但并不足为惧，因为一个好的运营模式以及规模很难被抄袭。还有，防止资金链中断，进行融资也是他们即将要面临的一个问题。千里之行始于足下，凡事在成熟之前，都是有苦味的。积极地去应对这些困难并且解决他们方为正道！

“关于未来，积极的整合资源，将更多地汽车服务产品融入到车融逸平台里面，可以作为礼包以及套餐内容推广给消费者。并且还会以做出口为主要目的，谋求更进一步的发展。”

看得出来，他们对自己的平台有着毋庸置疑的情感与信心，在这里小X也真诚祝福赵车融逸平台能够一帆风顺，赢得广大车主们的信赖及认可！

后市场的潜力股：汽车智能启动

车后市百家争鸣，产品众多，在访谈将要结束之时，小X向赵庆取取经，了解一下在其心中，车后市比较引人注目且有发展前景的产品。

”相信关于汽车智能启动，你们一定早有耳闻。其中的一键启动渐渐已经属于汽车高配装置的标志性产品，据我所知，目前市场上大部分中低端车型仍是未配备此项功能的，而随着人们生活水平的提高以及汽车科技的发展，车主们对于智能行车的需求也就越来越高，汽车启动的发展逐渐会转向遥控启动及一键启动，机械钥匙的使用可能会被淘汰。“

赵庆还为我们举了一个例子，他有一个朋友的车子是没有一键启动及无钥匙进入功能的，每次开会或者回家携物过多时找钥匙就会很麻烦，总是向他抱怨当初买车子没有选择高配。所以在他看来，汽车智能启动类的改装在未来会是一个高速发展的进程~可以解决车主痛点的产品，就是好东西！“

感谢赵庆，师者-传道授业解惑者也。

汽车启动方式也可以通过移动端来实现，这是互联网+下的大趋势。而车融逸正是迎合这种趋势，整合汽车后市场资源，通过线上线下更好的为车主、供应商提供服务，在较为混乱的潮流中梳理出一片坦途。分工更细，渠道更广，以专业化、标准化的服务来改变车主消费方式和习惯。

编后记：用时间来得到真相。

新的模式也许有很多，但在小X看来，敢于创新勇于实践才是难能可贵。

就像赵先生说的那样：有为+时间，才能看到真正的效果。

期待拥有着更多惊喜的车融逸平台上线：各种车品免费，不一样的车后APP体验.....

希望通过时间来证明，这些都是可以得到的真相，拭目以待。

为车融逸加油，为车后市喝彩。