【导读】2016年1月20日，“第二届中国汽车财经年会成都峰会”于四川省成都市经济技术开发区举行，本届年会由汽车财经全媒体、ALT汽车硅谷主办， 轩致传媒、芮思珂、海略咨询承办。红马资本总经理李军在会议上发表了《创新创业与投融资》的主题演讲，以下是部分精彩观点的荟萃。

汽车是一个规模巨大的行业。我们认为汽车行业仍有增长空间，只不过基数大了之后，分数会有所降低，现在进入了个位数的增长阶段。在我们看来，如今的汽车产业是一个新兴的传统产业，为什么？电动化、智能化、网联化，这几个趋势将会对汽车产业整车或者零部件格局产生改变，同时汽车后市场的新兴企业将会对汽车的销售方式、4S店模式产生大的冲击，并且带来变革。只有这个行业的竞争格局能得到改变，创投才有机会挣钱，我们要得它的利，这个竞争格局要改变。

为什么要改变呢？基于两点，第一要有新的技术诞生，第二要有新的商业模式诞生。我们中国的汽车产业，或者全球的汽车产业发展到现在这个阶段，应该说它具备了这个条件。

汽车最早是代步工具，后来增加了一点娱乐功能，现在它是一个互联网的工具，未来也许真的就像一个“变形金刚”一样，所以说汽车行业是一个新兴的传统产业。再者，最近互联网造车非常火，而造车比造手机难度大很多，但是发展到当前这个阶段，大多数自主品牌都能做到汽车基本的行驶功能，也就是说要解决第一步很容易，但是接下来比什么？肯定是除了代步功能以外的娱乐、互联、智能化。我们在自动变速箱、发动机上如果要想赶超其他发达国家很难，但是在汽车智能化、车联网，未来的自动汽车方面是重新站在一个起跑点上。未来，中国通信行业的发展很厉害。通信行业过去被国外垄断，但是通过二三十年的发展，华为现在已经是全球一霸，中兴也是前三前五的水平。现在汽车行业如果要有根本的改变，或许还得靠那些“通信人“，所以“互联网+通信”才有可能使传统的互联网技术实现“弯道超车”。

有关汽车智能化和网联化。汽车智能化主要是讲辅助驾驶里的智能控制，自动驾驶现在是一个很热门的话题，但是从资本的角度来说暂时不会投，因为在十年内是很难完全商用的，但是辅助驾驶是马上就有的，它所包含的智能控制会每年有很大变化。谈到整个车联网的生态系统，从红马资本以前所投的项目来看，这是一个重点方向。

预计在今后两年左右，整个汽车后市场会面临大洗牌，之后能够活下来的可能就能长久。汽车保险领域，市场是很不规范的，很粗放的，UBI将会有一个大的发展；保险理赔市场，原来也是混乱的，接下来也会得到规范和发展；汽车文化，其实做文化是很辛苦，很孤独的，因为很难找到好的商业价值，很难赚钱，但是文化是很重要的，任何一个产业要有根本性的崛起必须要有文化的支撑。如果中国的汽车能在文化层面有一个明显提升，对于整个汽车产业的崛起是非常有帮助的，所以红马资本会在该领域做相应的布局。

红马资本是2015年成立，主要股东有湖南高新创投集团，重庆机电控股集团，清华大学汽车研究院，重庆科技创投引导基金及管理团队。有四个核心投资方向，关键汽车零部件、新能源与智能汽车、汽车后市场、汽车文化产业。